通常情況下，對于樹立車床數學模型有適當功夫的研究、試驗、實踐！依據有關經歷樹立車床數學模型的根本辦法有兩種，既解析法或機理剖析法以及試驗辨實法。
對于一些較簡略的體系，能夠依據體系自身遵從的物理規律列出數學表達式；而對于雜亂的機械體系，常常無法用解析法進行建模，通常需求先進行體系辨識，然后樹立其數學模型。實際上只要很少一部分體系的數學模型能夠依據機理用剖析推倒的辦法求得，大多數的體系則需求用試驗辨識的辦法去樹立其數學模型。
別的對于車床按操控方法的說法也有許多，最簡略的說其包括三種方法，如下所述：
1.開環操控；即不帶方位反應設備的操控方法。
2.閉環操控；是在機床的終究的運動部件的相應方位直接直線或回轉式檢查設備，將直接測量到的位移或角位移值反應到數控設備的對比器中與輸入指令移量進行對比，用差值操控運動部件，使運動部件嚴格按實際需求的位移量運動。
3.半閉環操控；車床指在開環操控伺服電動機軸上裝有角位移檢查設備，經過檢查伺服電動機的轉角間接地檢查出運動部件的位移反應給數控設備的對比器，與輸入的指令進行對比，用差值操控運動部件。
相對來說，以上均為車床內部構件工作方法方面的信息，掌握其根本運轉方法有助于對其的維護運用！